東莞展耀介紹柴油機的特性

介紹柴油機特性的目的在于通過分析柴油機特性曲線的變化規律,了解柴油機在各種調整情況和工況(即各種轉速及負荷)下的動力性和經濟性,從而分析影響特性的各種因素,以便合理使用柴油機,了解它在什么情況下動力性最大,在什么情況下經濟性最好。當需要最大功率輸出時,就充分發揮它的動力性能,在其他情況下工作時,則盡可能使它的經濟性最佳。柴油機特性內容較多,其中主要是使用特性。實際上,柴油機經常在類似于使用特性工況下工作,因此,這里僅介紹它的使用特性。

(1)速度特性柴油機在保持供油量不變的情況下(即高壓油泵調節齒條位置固定),其功率、扭矩、油耗率等性能參數隨轉速的變化關系,稱為速度特性。油量調節機構固定在標定功率循環供油量位置時的特性稱為柴油機全負荷速度特性(一般稱外特性)。它代表該柴油機在使用中允許達到的最高性能。

速度特性是通過試驗測得的,試驗時應將供油提前角、冷卻水溫度、潤滑油溫度等調整到最佳值,油量詞整機構的齒條固定在最大供油的位置上,然后逐漸增加柴油機的負荷,使轉速改變,分別在幾種轉速下測定柴油機的有效功率N,、扭矩M、燃油消耗率g.等參數,即得柴油機的外特性。

①扭矩M.曲線的變化規律:循環供油量不變時,扭矩M與指示效率、機械效率7及充氣系數孫成正比,若知道n、7及m隨轉速而變化的關系,即可知道M隨轉速變化的關系
。高轉速時,充氣系數n降低,而且燃燒過程經歷的時間縮短,不完全燃燒現象增加,致使孫有些下降,孤也下降,而每循環的供油量△g,由于噴油泵在噴油過程中,溢流的燃油通過油孔時發生節流,轉速較高時,流作用增強。當轉速過低時,由于空氣渦流減弱燃燒不良及散熱漏氣損失增加,使n降低,扭矩M,也降低。因此,速度特性曲線中,扭矩隨轉速變化形成兩頭低(即高速和低速),中間凸起的形狀,