應急發電機保障在緊急情況下，向保證船舶安全所必需的負載供電，以及船靠岸時內部的照明及生活設備供電。其中啟動系統、潤滑系統、燃油系統與船用輔助發電機完全一致，結構有區別的如下。

  1、冷卻系統
  船用應急發電機組采用遠置水箱散熱，散熱器安裝船舶甲板上，根據散熱器與船艙里應急發電機組的高度距離，確定是否加裝水泵進行水循環，完成熱交換。由于遠置水箱距發動機距離較遠（高度約14m）,發動機水泵不能將水送至散熱水箱，故需增加水泵。為使機帶泵與加力泵運行良好，又增加減壓水柜。
  
  2、進排氣系統
  應急發電機組進氣方式與其他機組一致，主要區別是要求排氣消聲器采用火星熄滅消聲器形式，發動機再運行時廢氣從排氣管排出，高溫高速的氣流沖出排氣管迅速膨脹，拍擊外界空氣發出較大的響聲，同時還伴隨有火星。應急發電機組采用火星熄滅消聲器，當廢氣進人引導管中，引導管管壁開有很多小孔，廢氣穿過小孔進人膨脹室。由于此消聲器的膨脹室是直徑很大的圓筒，發氣進入后體積增加，壓力和溫度降低，噪聲消弱，火星消失，最后廢氣從排氣管排出。
 
  應急發電機組共安裝方式有以下特點:
  1)因散熱水箱安裝在距機組有十幾米高的房間里，考慮到機組的揚程，需與設計院確定應急機水箱管道布局，先行完成加裝水泵方案。
  2)散熱水箱的兩端需設計有進排風降噪裝置，需結合船的行駛狀況，進排風降噪裝置結構應牢固，需設計成框架形式，并考慮運輸及吊裝的方便性。
  3)排煙系統需配置火星熄滅式消音器，降噪效果為25dB。
  4)啟動系統采用氣啟動方式。